Elektrikli araçlar (EV'ler) sürekli olarak daha yüksek güç yoğunluğuna, daha yüksek hızlara ve daha iyi verimliliğe doğru ilerledikçe, güç elektroniği ve çekiş motorlarının termal yönetimi önemli bir mühendislik sorunu haline geldi. Yüksek hızlı motorlar 10.000 RPM'nin üzerinde çalıştığından ve güç elektroniği önemli miktarda ısı ürettiğinden, geleneksel katı iletkenler buna ayak uyduramıyor. burası dikdörtgen Litz teli sektörün hem elektrik kayıpları hem de termal performans hakkındaki düşüncelerini değiştiren bir teknoloji.

Litztel,Birlikte bükülmüş veya örülmüş birden fazla yalıtımlı şeritten oluşan bu sistem, yüksek frekanslarda daha belirgin hale gelen cilt ve yakınlık etkilerinden kaynaklanan AC kayıplarını büyük ölçüde azaltır. Geleneksel yuvarlak Litz teli yaygın olarak kullanılmasına rağmen dikdörtgen versiyonun özellikle EV uygulamalarında belirli avantajları vardır.

Düz Litz telinin ek bir "ısı" avantajı, ısıyı daha hızlı dağıtmasıdır. Dikdörtgen Litz teli, halatlar arasındaki boşlukların ortadan kaldırılması ve kesit şeklinin yuvarlak tabanlı tasarımlara göre yaklaşık %20 daha kompakt olması nedeniyle doldurma oranını da artırabilir. Bu daha sıkı paketlenmiş düzenleme, çevredeki soğutma sistemleriyle daha iyi termal temas sağlar. Bir endüstri analistinin gözlemlediği gibi, daha büyük kesit alanı, yüzey teması yoluyla telin uzunluğu boyunca ısının yayılmasını arttırır ve daha düşük bir çalışma sıcaklığında daha fazla akım akışına izin verir. hofer teknolojisinin patentli Form Litz Wire (FLW) sarma teknolojisi, üstün sargı tasarımının daha iyi termal iletkenlik, soğutma sistemine daha etkili ısı dağıtımı ve daha yüksek sürekli motor performansı sağladığını kanıtlıyor.

Dikdörtgen Litz teli, yalnızca termal avantajlar açısından değil, aynı zamanda olağanüstü elektriksel performans açısından da iyidir. Dikdörtgen şekil, stator sargıları için %45 ila %65 arasında yarık doldurma faktörlerine izin verir; bu, yuvarlak Litz tel düzenlemeleriyle elde edilebilen %35 ila %45'ten çok daha üstündür. Bu daha yüksek bakır yoğunluğu, daha yüksek güç yoğunluğunun ve daha iyi alan kullanımının doğrudan bir sonucudur.

Kayıpların azaltılması da aynı derecede şaşırtıcı. Araştırmalar, hibrit dikdörtgen Litz tel sargının, katı saç tokası tasarımlarına göre AC kaybını %34'e kadar azaltabildiğini gösteriyor. hofer teknolojisi doğrulama testi, elektrik motoru kayıplarında %25'e kadar azalma olduğunu ve böylece daha hafif, daha küçük ve daha verimli çekiş motorlarının mümkün olduğunu kanıtlamıştır. Yüksek frekans kayıplarının hakim olduğu daha yüksek hızlarda, Litz telleri katı tellere göre belirgin bir avantaj sergiler.

Otomotiv litz teli pazar segmenti, yüksek akım taşıma kapasitesi ve yüksek EMC performansı talebiyle özel uygulamalar için kullanılan dikdörtgen profillerin sayısının artmasıyla önemli ölçüde büyüyor. EV çekiş motorları ve invertörlerinden kablosuz şarj sistemleri ve yerleşik şarj cihazlarına kadar, dikdörtgen litz teli, yeni nesil elektrikli mobilitenin kritik bir etkinleştiricisi olarak ortaya çıkıyor. Otomasyon endüstrisi sürekli olarak daha yüksek verimlilik, güç yoğunluğu ve termal yönetim için çabaladıkça, dikdörtgen litz teli teknolojisi tüm bu gereksinimleri karşılayan teknoloji olarak ortaya çıkıyor ve geleceğin EV güç aktarma organlarının yapı tuğlalarından biri olarak kabul ediliyor.